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一轨跨双城，共筑“同城梦”。庆祝新中国确立75周年，备受谨防的四川省首条跨市域轨谈交通流露——轨谈交通资阳线将于2024年9月29日上昼10:00负责通达。轨谈上的齐市圈正加速驱驰，为成资两地市民糊口带来全新体验。

资阳线是落实成渝地区双城经济圈竖立、促进成德眉资同城化发展的进攻工程，流露通达也将负责开启成齐、资阳“轨谈同城”新时间。

轨谈交通资阳线列车。

最高8元，资阳到成齐约26分钟

时速160公里开启同城新糊口

资阳线起于成齐轨谈交通18号线福田站，止于资阳北站，全长38.7公里，接管4节编组A型车，最高运转速率160km/h。初期运营阶段，资阳线福田站、资阳北站首班车时辰为6:30，末班车时辰为22:00，单边（福田站-资阳北站）运转时辰约26分钟，全力升迁两地通勤效率。

资阳线（资阳境内）票制票价经资阳市政府核定通过，与成齐地铁现行票价一致。资阳线起步价2元，全线最高票价为8元，即搭车从资阳北站到福田站票价为8元。若换乘成齐地铁其他流露，则扩充连气儿计价。举例，从资阳北站到天府广场站，票价为12元。资阳线与成齐地铁收罗无缝对接，乘客在换乘时无需再次购票，裁减市民通勤资本。

从资阳线的计较假想到竖立运营，成齐轨谈集团永远践行“运营前置、TOD前置、资源拓荒前置、市政配套前置”的“四前置”条目，将“乘客优先”理念采集全经由，在资阳线幸福通衢站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站假想打造绽放式客服中心，为乘客提供愈加直不雅、欢叫的做事体验。

轨谈交通资阳线资阳临空站。

长度450米，建成沱江首座盾构地谈

多项效果刷新寰宇市域（郊）铁路本事模范

资阳线于2020年11月27日开工，2024年8月21日通过全线实现验收，并以最高模范通过初期运营前安全评估。

历时46个月施工周期，资阳线创下成齐轨谈交通竖立历程中多个“初度”。初度长距离下穿沱江，资阳线宝台通衢站-苌弘广场站区间，盾构需穿越沱江450m，这是成齐轨谈交通初度接管双模盾构本事穿越长江支流，并成为沱江上首座盾构地谈；初度在地下段接管疏导25kV刚性战斗网，将老例较柔性战斗网高度裁减约400mm，将盾构地谈内径由7500mm优化至7100mm，愈加灵验运用地谈空间。

俯视轨谈交通资阳线。

手脚四川首条跨市域轨谈交通流露，资阳线工程具有站间距大、施工风险高级特色，其中，高架段长达23.47公里，是成齐轨谈交通现在建成的最长高架流露。上跨数目“多”，全线上跨机场南高速、机场空港通衢、机场南线快速路、第三绕城高速等9处施工难点；横跨距离“长”，3座高架桥跳跃运营高速公路，5座高架桥跳跃运营快速路，最长的一段达到246米；功课时辰“短”，资阳线高架桥竖立是成齐轨谈交通竖立史上初度上跨运营中的轨谈交通流露，即上跨轨谈交通18号线，每天只消3个小时的天窗期进行功课施工。

这次资阳线竖立，成齐轨谈集团还挽救中国铁建昆仑集团、中铁二院等参建单元，邀请国内驰名大家，造成系列本事模范，得到8项专利、编制完成《成齐市域（郊）轨谈交通工程本事模范》《轨谈交通AC\n 25kV刚性架空战斗网工程施工质地验收模范》，为四川省乃至寰宇市域（郊）铁路眉目流露本事模范的遴荐提供了表率。

列车内的站点领导屏。

提速轨谈与城市深度交融

赋能区域经济高质地发展

唱好“双城”记、建好经济圈，是国度要紧策略有筹算。四川把鼎力鼓动成德眉资同城化发展手脚鼓动成渝地区双城经济圈竖立的支捏性工程，效力打造具有国外竞争力和区域带能源的当代化成齐齐市圈。手脚串联资阳中心城区、成齐天府国外机场片区的进攻经济走廊，资阳线不仅拉近了成资同城的物理距离和时辰速率，更是两地经济文化交融发展的桥梁，对推动成德眉资同城化发展、升迁成齐齐市圈中枢能级具有进攻真谛。

列车车厢里面，以及车厢座椅上的柠檬元素。

固然，不啻资阳线。现在，成德眉资四市正联袂加速推动齐市圈轨谈交通竖立，成齐至德阳、眉山的市域（郊）铁路情势已全面铺开，成齐轨谈集团正聚焦“拼经济搞竖立”任重道远鼓动在建情势。现在，市域（郊）铁路成德S11线全线27个施工点位正在按筹算有序鼓动，其中1座地下站主体结构已封顶；成眉S5线11个车站已插足主体结构施工阶段，5台盾构已始发并插足负责掘进阶段。

“轨谈上的齐市圈”正加速呈现赌钱赚钱软件官方登录，轨谈与城市深度交融将进一步助力齐市圈经济荟萃度、区域结合性和合座协同性全面升迁，助推成渝地区双城经济圈向着“高质地发展的进攻增长极”目的加速迈进。