11月开头，以“蔚小理”、小米汽车、零跑汽车等为代表的新动力车企接踵公布了“银十”得益单。

　　具体来看，零跑汽车再次以超10万辆的寄托量拿下冠军。当月，零跑汽车人人寄托量约10.61万辆，同比增长51%，相连四个月月销超10万辆，位列中国新动力品牌前三、人人新动力品牌前四。收敛2026年10月底，零跑汽车人人累计寄托量超190万辆。

　　据悉，零跑汽车将于11月完了第200万辆汽车下线。“本年发布的新址品填补了此前未隐敝的价钱带，A系列和D系列孝敬了紧迫增量。”零跑科技首创东说念主、董事长、CEO朱江昭示意，跟着销量基数扩大，零跑正提前规画来岁及后年的居品，但愿通过第二品牌和外洋新品投放，寻找新的增漫空间。

　　紧随零跑汽车之后的是小鹏汽车，10月共寄托新车约5.02万辆，同比增长20%，创单月寄托量新高。其中，外洋阛阓寄托约1.33万辆，同比增长 166%，创外洋阛阓单月寄托量新高。

　　在2026巴黎汽车峰会上，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏晓示，面向人人和解伙伴洞开隐敝整车研发、坐蓐到售后的一站式智商，并同步洞开涵盖东说念主形机器东说念主、Robotaxi、翱游汽车等物理AI生态全域科罚决策。

　　小米汽车10月寄托量相同向上5万辆。证明第三方平台统计数据，本年前10个月，小米汽车累计寄托量超33.65万辆，完周详年55万辆寄托遐想的六成傍边。这意味着，小米汽车若要完周详年寄托遐想，在本年终末两个月单月寄托量需向上10.7万辆。

　　图片来源：新浪微博（@雷军）

　　10月，蔚来新车寄托量约3.42万辆。本年前10个月，蔚来共寄托新车约33.45万辆，同比增长38.5%，创历史新高。收敛现在，蔚来公司已累计寄托新车约133.21万辆。

　　关于蔚来本年的阛阓施展，蔚来董事长李斌在罗致《逐日经济新闻》记者采访时称，汽车行业的竞争，是一场莫得终点的马拉松。跟那些百年车企比拟，蔚来在汽车行业中也曾新兵。

　　理思汽车10月寄托量为2.9万辆，较前年同时略有下滑。收敛10月31日，理思汽车累计寄托量达186.27万辆。

　　鸿蒙智行发布的数据清晰，10月，其全系新车寄托量约3.35万辆，而前年同时寄托量为6.82万辆，上月新车寄托量约3.75万辆。收敛现在，鸿蒙智行全系累计寄托量已超160万辆。

　　图片来源：新浪微博（@鸿蒙智行）

　　动作传统车企参与打造的新品牌，东风奕派汽车科技公司（简称奕派科技）10月寄托整车约1.19万辆；1至10月，奕派科技累计寄托整车17.87万辆。“已往，奕派科技将赓续深切双品牌协同，加速居品、技能与用户工作体系升级。”奕派科技方面称。

　　深蓝汽车10月人人销量约3.26万辆，环比增长8.01%；本年1至10月，深蓝汽车人人累计销量约28.48万辆。

　　极狐汽车10月销量为26325辆，同比增长12.56%；本年前10个月累计销量为16.18万辆，同比增长45.51%。

　　极氪汽车公布的最新数据清晰，本年10月，该品牌寄托新车约3.25万辆，同比增长51.6%；1至10月累计寄托新车32.09万辆，同比增长94.4%。

　　昊铂埃安BU在10月份的终局销量约为4.24万辆，同比增长56.79%，环比增长19.33%，完了相连八个月正增长。昊铂埃安方面合计，这印证了BU体制矫正开释的体系势能。

　　上述车企公布的“银十”销量数据，印证了本年车市存量博弈的底色。乘联分会方面示意，9月车市已呈现出明显的“旺季不旺”特征，10月虽为老例“银十”窗口，但传统季节性身分对车市的拉动效应明显弱化。国庆时辰客流虽有温顺回升，但节后赶紧回落，不雅望激情未见根蒂改善。

　　图片来源：乘联分会

　　“概述判断，10月阛阓预测环比小幅回落，同比降幅较9月进一步扩大。”乘联分会方面预测，10月狭义乘用车零卖阛阓界限约160万辆，环比下跌1.1%，同比下跌28.9%。

　　中国汽车运动协会乘联分会认真东说念主崔东树发文称赌钱赚钱软件官方登录，2026年国内车市在多重短期身分访佛冲击下超预期低迷，预测全年零卖销量仅1850万辆。2027年国内车市零卖销量预测将增长2%，完了探底回暖。