算作客岁新势力品牌的销冠，零跑2025年的请托量开始59万台，远超“新势力三杰”，同期也开始了近些年大热的问界、；不外比拟大部分新势力品牌，零跑的均价相对较低，走得是相对亲民的道路。

客岁12月，零跑的月请托量开始六万，这在新势力品牌中着实是惟一份的存在，天然说不上是后无来者，但思要达到这个量级，关于绝大部分的新势力汽车品牌来说齐是极高的难度。

不外在本年一月份，零跑汽车只是请托了3.2万辆新动力汽车，比拟客岁12月着实是“腰斩”的水平；这个收货对零跑来说算是开年不顺，而况零跑在岁首也定下了新的决议——105万，天然客岁请托了59万多辆新动力汽车，但本年思要达到105万，难度其实不低。

天然，本年1月份大部分的厂商请托量大要销量比拟客岁12月齐有比较大的下滑幅度，只是零跑的下滑幅度相对大了一些；不外即即是如斯，零跑这个三万多的收货在新势力品牌中还是比较可以的水平，致使排在前几名，可见其他新势力厂商的日子也不好过。

从车型上来看，零跑的主力车型——C系列和B系列，比客岁12月的销量齐是“腰斩”的现象，部分车型的销量致使不及12月的三分之一，在主力车型销量下滑的情况下，零跑举座的请托收货欠安也很时常。

为了杀青本年105万的决议，零跑其实作念了许多事情。

第一，A系列、D系列蓄势待发，和B系列、C系列不同的是，A系列会冲击10万元以内的商场，而D系列则是发力20万元以上的商场，这两个系列和在售的B系列、C系列基本不重合。

第二，开启天下经销商招募，零跑条款经销商至少有2个4S店的收效投资告诫，这种作念法昭彰可以拓宽零跑的销售渠说念，亦然零跑本年的大手笔，零跑能不可杀青105的决议，拓宽产物系列很进攻，渠说念其实愈加进攻。