在莫尼诺中央空军博物馆的展品中赌钱赚钱app，有好多私有的遨游器，其中包括一些仅存一架的关心计型。其中一架成为了博物馆的记号之一——T-4轰炸机兼导弹载机。

这架导弹载机的私有之处在于，它由专注宣战机策画的苏霍伊策画局研发，而苏霍伊此前并莫得策画过近似的飞机。更令东说念主不测的是，在新式导弹载机的研发竞标中，最终胜出的不所以轰炸机闻明的图波列夫策画局，而是苏霍伊策画局。

图波列夫的决议未能知足客户需求。通常参与竞观点雅科夫列夫策画局的决议也未获通过。因此，这项任务交给了苏霍伊策画局。这一决定让图波列夫感到起火，同期也遭到了时任航空工业部长德缅季耶夫的质疑。在情势后续鼓吹中，德缅季耶夫对该机型的怀疑屡次对T-4情势产生了不利影响。

这款将来导弹载机被定名为T-4，其中“T”代表其三角形机翼。而其非注意称呼“百吨机”（Сотка）则源于文献中的代号“居品100”（Изделие 100），这里的“100”指的是飞机的升空分量。

T-4被策画为一种有益针对航空母舰的宣战机，有时佩戴两枚简陋音速反舰导弹。其航程可达6000公里（不加挂副油箱），能以3200公里/小时的速率，在25公里的高空接近敌方航母宣战群。在距离方针500公里时，T-4有时放射Х-45导弹，从而幸免干涉敌方防空系统的射程。

为了竣事三倍音速的遨游，该导弹载机需要苍劲的能源安装。策画师遴荐了推力为16吨的RD-36-41型发动机。四台这么的发动机以两对样式安装在飞机机身下方。更苍劲的改良版块——RD-36-51型发动机其后被用于图-144D超音速客机。

苏联军用航空中初度继承了近似于图-144的可调度机头策画。机头在大地、升空和降落时会向下歪斜，以便遨游员领有更好的视线。而在遨游中，机头会朝上收起，以减少阻力并优化飞机的空气能源性能。同期，前水平舒缓面策画为固定弗成收起的。

为了大意提升300摄氏度的高温，飞机的制造多量使用了钢材和钛材。使用这些材料的策画显赫加多了情势的资本：“百吨机”的研发用度被臆想为13亿卢布。

登程点策划在喀山市坐蓐“百吨机”，展望坐蓐250架。关系词，由于喀山工场需要转交给图波列夫策画局用于图-22M轰炸机的坐蓐，“百吨机”的制造被升沉到莫斯科的图申机械制造厂。

T-4的试飞原定于1968年开动，但由于屡次推迟，最终被安排在1972年夏令。关系词，中央地区在此时发生了泥炭失火，试飞不得不再次脱期。最终，T-4于1972年8月22日初度遨游，从拉缅斯科耶机场的跑说念高涨空。此次遨游执续了40分钟，飞机升至3000米的高度，并加快至600公里/小时。

在初度遨游后，T-4飞机在大地停了半年，时间策画局的责任主说念主员对其进行了进一步改良。第二次试飞是在1973年1月底。从其时起，试飞每月进行一次，到第一阶段截止时，飞机已冲突音障，遨游速率达到1500公里/小时。接下来是第二阶段测试，方针是将T-4加快至3000公里/小时的巡航速率。

关系词，在第二阶段测试中，T-4只完成了一次遨游——时辰是1974年2月。到了春季，T-4的研发责任被暂停。不久，图申机械制造厂开动为米格-23宣战机坐蓐机翼结构件。这一决定是由通常对T-4执怀疑气派的德门季耶夫提议的，并得手劝服了苏联空军和国防部的指引层。

注意而言，T-4情势在1975年12月被取消。笔据苏联航空工业部的一项敕令，关闭情势的目的是为了长入力量训诲图-160计策轰炸机。

在T-4情势斥逐时，仅完成了一架编号为“101”的原型机，该飞机在所有这个词测试阶段累计遨游时辰仅为10小时。对于将T-4升沉至中央空军博物馆的提议早在1970年代就已提议，但T-4直到1982年才运抵莫尼诺。而另外两架编号为“102”和“103”的原型机则因情势斥逐而未完工，随后被拆解。“102”号飞机的部分结构一度被用作莫斯科航空学院的一些提醒材料。

T-4是苏霍伊策画局初度亦然终末一次训诲此类飞机。关系词，T-4情势的本事效果被用于后续苏霍伊飞机的训诲，举例电传附近系统被诈欺于苏-27宣战机的研发中。

在西方赌钱赚钱app，T-4因外不雅近似好意思国的XB-70“女武神”轰炸机而被称为“苏联女武神”。两款飞机的运道也颇为相似：好意思国的XB-70情势通常耗资远大，但也在试飞阶段被取消。